차고의 환기 : 장치의 세부 사항

차고의 환기는 가장 중요한 기능 중 하나를 수행합니다. 즉, 건강한 미기후를 제공하고 최적의 상태로 차를 유지하는 데 도움이됩니다. 지하실이나 지하실에있는 공급 및 배기 후드에 장비를 설치하고 통풍구를 만드는 방법은 무엇입니까? 이 질문들과 다른 질문들에 대한 답은 아래에서 찾을 수 있습니다.

차고는 응축 가능한 수분, 유독성 배기 가스 및 기타 유해한 흄을 완전하고 적시에 제거하기 위해 효율적인 통풍이 필요한 밀폐 된 공간입니다.

이것들은 제대로 조직 된 환기 시스템이 수행해야하는 기능 중 일부입니다.

• 자동차 건조는 거의 작동을 연장하는 유일한 방법이기 때문에 필연적으로 타이어와 차의 바닥이있는 차고 안에 들어있는 수분을 제거하십시오.

• 인체 건강 유해 가스를 제거하기 위해 화학 약품 인 오일, 니스, 가솔린 또는 디젤, 차고에 종종 저장되는 자동차 관리 제품.
• 격납고 내부뿐만 아니라 차고의 벽과 천장에 응축이 일어나지 않도록하십시오. 이로 인해 차고 자체가 손상되거나 파손될 수 있습니다.
• 녹의 외관을 방지하는 자동차의 표면에서 수분의 신속한 제거에 대한 책임.
• 차량 자체뿐만 아니라 자주 저류되어있는 도구도 부식으로부터 보호하십시오.

차고의 환기에는 자연스럽고 강제적 인 두 가지 원칙 만 있습니다. 여기에서 자연스럽고 기계적이며 결합 된 유형을 자연스럽게 추론 할 수 있습니다.

공기 역학 법칙에 근거한 자연 환기. 기계 장치의 사용은 상자 안팎의 온도 차이로 인해 벽이나 차 고문의 공급 및 배출구를 통해 물리 법칙에 따라 공기가 자연스럽게 흐르게되는 것을 의미하지 않습니다. 이러한 유형의 환기는 손으로 직접 디자인 할 수 있습니다.

물론, 어떤 차고에서든 상자 내부의 공기 온도는 따뜻한 계절의 주변 온도보다 높을 것입니다.그리고이 상황은 공기 순환을 자극하는 데 사용됩니다. 육체적으로 따뜻한 공기는 온도와 밀도의 차이로 인해 위쪽으로, 그리고 아래쪽으로는 차가워집니다.

따라서 2 개의 즉석 환기 덕트가 차고의 벽에 만들어집니다. 대각선으로 배치하는 것이 좋습니다. 외부 공기가 유입구로 유입됩니다. 이 시점에서 차고 상자에서 온도차가 발생하고 따뜻한 공기가 상승한 다음 배기 덕트로 떨어지고 멀리 떨어집니다.

시스템 배치의 기본 원칙.

• 급기 덕트는 일반적으로 바람이 불어 오는쪽에 가능한 한 바닥 높이에 가깝게 놓여 있습니다. 보통 10-15cm 이하이지만 표면에서 0.5m 이상 떨어져 있어야합니다. 이 유형의 환기를위한 가장 간단하고 효과적인 솔루션은 차고 문으로 간단히 잘라내는 표준 환기 격자입니다.
• 후드는 천장과 벽의 접합점 아래 10-15cm의 거리에 배치해야합니다. 천정 조인트 아래 10cm에 설치되며, 덕트의 다른 쪽 끝은 지붕 바깥 쪽 가장자리에서 약 0.5m 아래쪽에 있습니다.

• 최소 2.5-3 미터의 높이 차이로 서로 마주 보는 방의 서로 다른 모서리에있는 공급 및 배출구의 위치를 ​​관찰하는 것이 중요합니다.
• 환기 덕트가 상자의 지붕에 놓여지면 파이프의 높이가 50-60cm인지 확인하십시오. 일반적으로 상단에 뚜껑이 덮여 있으며 곤충으로부터 보호 할 수있는 그리드 또는 그릴이 있습니다.

자연 환기 시스템의 장비의 간소 함과 저렴한 비용 외에도 단점도 있습니다.

• 따뜻한 계절에는 작은 온도 차이로 인해 이러한 유형의 환기가 효과적이지 않습니다. 공기의 밀도가 다르기 때문에 공기 질량이 충분히 혼합되지 않습니다.
• 유입 및 배출을위한 통풍구의 위치에 중요한 역할이 있습니다.
• 추운 계절에 차고 박스 내부의 너무 낮은 온도로 인해 시스템의 열린 부분에 얼음이 나타나는 또 다른 단점이 있습니다. 이 문제는 절연 차단 밸브를 설치하면 쉽게 해결할 수 있습니다.

인위적 (강제) 인공 호흡은 배기 및 흡기 팬 및 이와 유사한 메커니즘의 도움을 받아 대기 질량의 혼합을 보장하는 것을 특징으로합니다. 차고 박스의 공기 혼합은 인공 공급 및 배기 시스템의 도움으로 이루어집니다.이 유형은 어느 정도 가열을 대체 할 수 있다고 말할 수 있습니다. 최첨단 시스템은 다양한 소프트웨어를 사용합니다.

구조적으로,이 유형의 환기는 단일 블록에서 구별됩니다. (하나의 장치가 담장과 후드 모두 제공) 모듈 식 (위의 모든 작업은 두 개의 다른 장치 블록으로 수행됩니다).

이런 종류의 기계는 일정 정도의 기계화가 필요하기 때문에 상대적으로 비쌉니다. 공기 흐름과 배기의 구성을 위해 적어도 두 가지 유형의 장치가 필요합니다.

공기 취급 장비에는 히터 또는 팬 히터가 포함될 수 있으며 공기 필터 또는 덕트 팬을 추가 할 수도 있습니다.

흡입 공기는 필터를 통과하고 에어 히터에 의해 가열되어 에어 덕트로 들어갑니다. 박스 내부에서 기능을 수행 한 후 대기 질량은 배기 시스템을 통해 대기 중으로 방출됩니다.

단일 블록 버전을 탑재 할 수 있습니다. 모든 장비가 하나의 케이스로 묶여 전체적으로 작동하기 때문에 더욱 효율적일 수 있습니다. 또한, 일반적으로 판형 열교환 기가 대기 중으로부터 흡입 된 공기를 가열함으로써 "자체적으로"작동하므로 작동 중 경제적입니다.

기계식 환기의 장점 :

• 기계식 환기 시스템은 차고 블록 외부의 대기 조건에 관계없이 내부 습도 및 공기 온도를 제공합니다.
• 그것의 도움으로 지하실의 환기를 보장하고, 적절한 공기 순환을 생성하며,
• 완전히 바닥 수준 아래에있는 차고 상자가있는 경우 차를 보관할 때이 차고 종류의 유일한 출구입니다.

통풍 장치의 결합 된 유형은 별도의 원칙에 따라 작동합니다. 공기는 상자에 독립적으로 유입되고 기계 장치를 통해 배출됩니다.

주변 온도가 내부 온도보다 높고 자연풍의 인공 호흡 방식이 구현 된 경우 (메커니즘을 사용하지 않고) 설계가 작동하지 않습니다. 이 경우 공기의 혼합을 자극하여 기존 팬을 설치할 수 있습니다. 그들은 경제적으로 운영되며 가족 예산에 큰 부담이되지 않습니다.

이 유형의 유일한 단점은 수동 제어입니다. 차고를 자주 방문 할 필요가 있기 때문입니다.

흡기 시스템은 위에서 설명한 자연 환기 방식에 따라 작동합니다.배기 시스템이 기계화되고 배기 공기가 배기 팬에 의해 제공됩니다.

인공 호흡 방식의 장점 :

• 그것은 상대적으로 시간대와 무관합니다.
• 쉬운 설치

단점 :

• 추운 계절에 차고 안의 공기는 빠르게 냉각됩니다.
• 선풍기는 정기적 인 유지 보수가 필요합니다.
• 외부 공기는 청소할 수 없습니다.

현재 모든 유형의 환기 시스템 용 덕트 설치는 하수도 용 플라스틱 또는 금속 플라스틱 파이프에서부터 진공 청소기의 골판지 호스 사용으로 끝나는 다양한 재료를 사용하여 수행 할 수 있습니다.

몇 가지 옵션을 고려하십시오.

• 상자의 에어 덕트는 석면관을 사용하여 만들 수 있습니다.이러한 파이프는 화재 위험이 없으며 페인트 칠도 할 수 없으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 소유자가 독창적 인 사람이라면 페인팅 중에 특정 측근자를 만들기위한 재료로 사용할 수 있습니다.
• 이미 언급했듯이 플라스틱 하수도 파이프도 좋은 옵션입니다.
• 마지막으로, 가장 간단한 해결책은 진공 청소기, 정원 호스 및 기타 파이프 구조의 오래된 호스입니다.

셀라가 들어있는 차고 주인이 원하는 자연스러운 욕망은 프로젝트의 오류로 인해 별도의 환기 시스템을 가질 필요가있을 수 있습니다. 이것은 지하실 내부의 높은 습도로 인한 제품의 악화로 이어질뿐만 아니라 차체의 부식으로 인한 슬픈 결과로 이어질 수 있습니다. 이런 이유로 지하실의 환기가 무시되어서는 안됩니다.

자연 환기 방식을 사용하면 지하실은 공기 질량의 열 혼합으로 인해 건조됩니다 - 물리학 법칙에 따라 지하실 상부의 더 가벼운 가열 공기가 상승하고, 흡입 덕트를 통해 외부에서 들어온 공기가 희박한 공간을 채 웁니다.

두 번째 옵션은 팬을 설치하고 강제 환기를 만드는 것입니다. 이것은 효율성이 더 높은 계획이지만 상당한 금전적 및 에너지 비용이 요구됩니다.

환기 시스템에는 난방 시스템의 존재 여부에 상관없이 모든 부피의 균일 한 환기를 고려하여 1 층 및 2 층 건물의 차고 룸과 주거 건물이 제공되어야합니다.

환기 시스템이 예상 용량으로 안정적으로 작동하도록 설계 단계에서 공기 덕트는 처리량 및 채널 직경에 대해 계산됩니다. 사실 공기 덕트는 공기가 통과하는 통로입니다. 그들은 가계의 다양한 장치, 산업 기술 분야, 화학 물질 및 의약품 생산 및 기타 산업 기업에서 널리 사용됩니다.

차고 환기 시스템의 볼륨을 계산하는 것은 아주 간단합니다.

주 그림은 외부 공기 흐름 (다중도)의 부피당 차고 공기 양의 변화 수입니다. 그 숫자가 6-10 권이고 차고 상자의 총 부피가 알려지면 시간당 공기 소비량을 계산할 필요가 있습니다. L = nхVg

어디서?

L - 시간당 소비, m3 / h;

n - 차고의 공기량을 변경하는 표준.

Vg - 상자 안의 총 공기량, m3.

차고의 볼륨을 결정하려면 폭을 상자의 내부 치수 길이와 높이로 곱하십시오.

예를 들어 차고는 Vg = 4x6x2.7 = 64.8 m3 인 식에 따라 4 x 6 및 2.7 m입니다. 외부로부터의 공기 흐름 양당 차고 공기량의 변화 횟수가 시간당 7 교대와 같으면이 상자에는 L = 7x64.8 = 453.6 m3이 필요합니다. 따라서이 도표에 따라 유속 및 풍속을 설정할 수 있습니다.

공급 및 배기 덕트의 횡단면을 선택하기 위해 L은 반올림되어 5의 배수로 증가합니다. 따라서 계산 된 수는 5 : 455 : 5 = 91의 배수이기 때문에 455m3로 증가합니다. 다이어그램과 비교하고 자연 환기를 적용 할 때 공기 덕트의 공기 속도가 약 0.5-1m / s 인 것을 알고, 상기 볼륨의 경우 직경이 500mm를 초과하는 원형 채널 또는 450x500mm를 초과하는 다른 섹션의 공기 덕트 굴곡 또는없이.

공기 흐름을 개선하기로 결정하면 단단한 벽이있는 파이프 대신 그릴이나 그물망에서 공기 흡입구를 설치하면됩니다. 직경은 후드의 직경보다 2 ~ 3 배 커야합니다.이렇게하면 환기가 크게 향상되지만 추운 계절에는 차고가 상당 기간 동결 될 확률이 높습니다. 이를 방지하려면 유입 및 배출에 댐퍼를 설치해야하며, 필요한 경우 공기 투과도를 낮 춥니 다.

후드가 단면적이 더 크지 않은지 항상 확인하십시오.소위 역전 추력 또는 역 추력이 발생할 수 있기 때문에, 흡입 공기 흡입구보다 크다. 이러한 이유로 흡입 덕트를 부분적으로 막히면 배기구의 직경을 줄이십시오.

지하실을위한 전망대 또는 지하실의 환기 시스템을 제조하는 경우, 공기 흐름을 위해 별도의 파이프가 필요하고 배출을 위해 수직으로 작동하는 별도의 파이프가 필요합니다. 배기 덕트는 차고의 주요 구내에서 격리되어야합니다. 상자 내부의 공기는 상자 안의 주요 공기 질량과 접촉해서는 안됩니다.

공급 공기 질량의 양은 차고 내부 온도가 0 ° C보다 5 ° C 이상 높아야 180 m3 / h 이상이어야합니다. 완벽한 공기 교환의 빈도 - 하루에 6-10 번.

이미 완료된 차고에 환기 시스템을 설치하는 것은 많은 어려움을 수반 할 것이기 때문에 공기 덕트의 기능적 계획은 방을위한 프로젝트를 만들 때 작성됩니다.이 계획에는 통풍구의 위치, 번호가 포함되어야합니다. 또한 차고의 치수, 지상 / 바닥 표면 위 및 아래의 파이프 라인 및 덕트의 통로, 순환 공기의 볼륨 수를 포함해야합니다.

벤트 구멍의 직경 계산은 다음과 같습니다.

• 튜브 지름 15 mm = 1 m2. 따라서, 10m2의 복싱에서는 150mm 튜브가 필요합니다.
• 모든 통풍구의 합계는 차고 총 면적의 0.3 %입니다. 이 수식은 기계식 인공 호흡 방식의 단일 채널 설계에 사용됩니다.

러시아와 외국 건축법에는 차이가 있습니다. 러시아 규정 문서에 따라 승용차 1 대가 180m3 / h의 차고에서 공기 흡입율을 설정하면 외국 규범에서이 수치가 100 % 증가합니다.

공기 교환의 원하는 성능을 계산하는 것 외에도, 공기 덕트는 압력 손실과 강성을 고려합니다. 이러한 계산은 다양한 플라스틱의 차고 플렉시블 덕트에서 환기에 사용하기 때문에 편리하며, 대부분의 경우에 사용되는 금속 구조와 비교할 때 내구성이 낮고 단단합니다.

페인트 차고는 소유자에게 요구하는 매우 구체적인 영역입니다.

그들은 차고에서 당신이 가지고 있어야한다는 사실에 의해 복잡합니다 :

• 상당한 깊이의 지하층;
• 공기 및 배기 가스의 흡입 및 방출을위한 첨단의 강력한 환기 시스템;

• 주거 지역에서 카메라를 제거해야합니다.
• 어떤 식료품과 도색 실의 공기 접촉을 제거하는 것이 매우 중요합니다.
• 챔버는 외부 환경으로부터 완벽하게 절연되어야합니다.
• 가열 요소, 필터는 다른 모든 장비와 마찬가지로 화재 안전 표준을 준수해야합니다.

자동차 수리 또는 개조와 관련된 다양한 작업에서 소유자는 종종 용접을 사용합니다. 좋은 옵션은 가스 차폐 환경에서 용접 할 때 텅스텐 전극을 사용하는 용접기입니다.

그것은 이상하게 보일지도 모르지만, 겨울에는 부식이 여름철보다 자동차의 금속을 더 강하게 부식시킵니다.그래서 따뜻한 계절에 환기 시스템이없는 금속 차고는 게이트를 넓게 열어 환기 시키지만, 겨울에는 습기와 관련된 저온에서 게이트를 열 필요가 없습니다. 금속 차고의 단열재로는이 문제가 해결되지 않습니다.

Teflector는 배기 덕트 위에 설치되어 소위 베르누이 (Bernoulli) 효과로 인해 유량을 향상시켜 환기 시스템의 효율을 높여주는 장치입니다. 작동 원리에 따라 디플렉터는 고정 (고정) 또는 회전 (회전)이 가능합니다.

터보 디플렉터 (turbo deflector)는 종래의 디플렉터의 개선 된 훨씬 효율적인 변형 예이다.간단히 말해서 이것은 회전식 터빈의 이름 중 하나입니다. 사실, 이것은 배기 덕트의 상부 컷에 장착 된 일반적인 임펠러입니다.

그것은 자연적인 방법으로 차고 상자의 방에서 배기 공기를 제거하는 데 도움이됩니다.

터보 디플렉터는 기계 장치를 사용하지 않고 전기 또는 연료의 비용만으로 물리 법칙을 사용하여 작동합니다.이미 언급했듯이, 차고의 습도는 중요한 역할을하며, 그 제거는 환기 시스템의 가장 중요한 임무입니다. 터보 디플렉터는 차고 박스에서 정확하고 효율적인 공기 교환을 구축하는 데 도움이되는 배출 덕트의 원래의 값 싸고 효과적인 부분입니다.

터보 디플렉터의 작동 원리 - 공기 질량의 움직임을 수동적으로 사용, 감압 영역을 생성하여 덕트 내에서 공기의 흐름과 추력을 증가시킵니다. 그것은 바람, 그 힘과 방향에 관계없이 행동합니다.

그것의 임펠러가 같은 방향으로 회전하는 능력은 추력의 뒤집힘을 제거하고 후드에서의 공기 교환 효율을 증가시킵니다.

이것은 또한 덕트 내의 강수, 이물질에 대한 추가적인 보호 임에 유의하십시오.

임펠러의 모양과 제품의 몸체는 주인의 미적인 희망에 따라 다릅니다. 적절한 유지 보수를 통한 서비스 수명은 10 년 이상입니다.

물론 이점 이외에도 터보 디플렉터는 특정 단점이 없습니다.

• 기기의 가격이 높습니다. 기기의 소재에 따라 다릅니다.
• 겨울철에 덕트에 공기가 흐르지 않으면 블레이드가 멈추어 서리와 얼음으로 덮일 수 있습니다.
• 터보 디플렉터 유지 관리 규칙은 간단하고 초보적입니다. 빈번하지 않아도됩니다.

일어날 수있는 최악의 상황은 공기 흐름이 부족하거나 베어링이 비뚤어지고 움직이지 않아 임펠러 블레이드가 움직이지 않는 것입니다.

몇 가지 결과를 요약 해 보겠습니다.

• 모든 유형의 차고에 환기 시스템을 설치해야합니다. 이를 통해 자동차의 수명을 연장하고 연장 할 수 있으며 인체 건강에 밀폐 된 공간에서 연료, 오일, 화학 물질의 유해한 연기가 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.
• 차고를 사용하는 목적에 따라 다양한 종류의 환기 방법 중 하나를 선택하는 것이 필요합니다.
• 바닥을 따뜻하게하면 금속으로 만든 차고의 벽과 천장에 응축을 피하는 데 도움이됩니다. 처음에는 루핑 재료로 덮여 있으며, 콘크리트 스크 리드를 따라 가며 리놀륨이 덮여 있습니다.

차고에있는 환기 장치의 복잡한면에 대해서는 다음 비디오를 참조하십시오.